La Plata. Vidal volvió a los timbreos y no asistió a un encuentro de Pro.

La gobernadora María Eugenia Vidal volvió a salir a las calles del interior de la provincia y retomó en el distrito de San Pedro los timbreos en casas de vecinos, tras la fuerte derrota electoral en las PASO, el 11 de agosto.

De este modo, Vidal marcó el cambio de rumbo rotundo respecto de la campaña anterior a las PASO, que había estado caracterizada por actos 360, rodeada de militantes y funcionarios.

En el entorno de la gobernadora se informó que esa actividad le impidió asistir al Encuentro de Mujeres Pro, realizado ayer en Parque Norte.

Fue una reunión con 300 mujeres de todo el país, conducida por la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, y a la que también asistió la titular de Salud y Desarrollo Social, Carolina Stanley, quien cerró el mitin.

La diputada nacional Sofía Brambilla ( Pro) reconoció que en la elección faltó “más cercanía con la gente” y que en la campaña que se inicia el compromiso es “escuchar más y mejorar”.

La tríada del PRO: Larreta, Vidal y Macri.

“Tenemos que hacernos cargo de lo que hicimos mal, nos cerramos mucho y perdimos contacto con la gente”, admitió la legisladora sobre los motivos de los resultados desfavorables en las primarias del 11 de agosto.

En el encuentro, que se dividió en paneles, las dirigentes del interior llevaron “sugerencias” y “se llevaron consignas” para poner en práctica en la reapertura de la campaña.

Vidal tomó distancia y mostró con hechos que buscará hacer una campaña provincial con la agenda de los bonaerenses. En los próximos días, sus ministros y funcionarios volverán a tocar timbre en las casas de los electores. La idea de la gobernadora es recuperar el contacto cara a cara con los votantes.

En línea con esa estrategia, ayer salió salir a escuchar los problemas de la gente en su recorrida por las calles de San Pedro, tal como anticipó al día siguiente de la elección, luego de conocerse el resultado de las PASO, que la dejaron a una distancia de 1.698.0000 votos detrás de su principal adversario político, Axel Kicillof.

Así, un día después de darse a conocer el escrutinio definitivo, que amplió la brecha en favor del candidato opositor a la gobernación bonaerense, Vidal recorrió las calles de San Pedro, junto al intendente local, Cecilio Salazar, pero sin un cerco de funcionarios amigos.

Vidal en San Martín

Eligió un distrito gobernado por Juntos por el Cambio, donde el 11 de agosto perdió por poca diferencia: 14 987 contra 15.606, en la elección de gobernador. En la categoría para elegir intendente, la diferencia fue menor: 15.605 votos para Juntos por el Cambio y 15.706 para el Frente de Todos.

Se trata de uno de los distritos en los que cree que puede trabajar para recuperar votantes desilusionados. “Tomó sugerencias y reclamos”, informaron fuentes de la Casa de Gobierno de la provincia.

Primero recorrió el barrio Los Aromitos, donde una familia la invitó a pasar, y más tarde entró a saludar en un taller mecánico. Posteriormente fue a caminar por la céntrica calle Mitre, donde ingresó en varios negocios y dialogó con los comerciantes.

Tras un almuerzo con el intendente Salazar, en la municipalidad local, visitó las obras de la escuela secundaria N° 13, donde estudian 270 alumnos. 

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Atención Jubilados de la mínima con Subte Gratis

La Ciudad de Buenos Aires aprobó un proyecto de ley para que el viaje en subte sea gratuito para los jubilados que cobran hasta 2 jubilaciones mínimas. El beneficio abarca a pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de Seguridad con domicilio en CABA.

No tendrá límites de horarios y prevé una duración de 5 años, con posibilidad de renovarse la cantidad de veces que el usuario necesite. Los jubilados sólo accederán al beneficio si cobran la jubilación mínima.

La SUBE se renueva anualmente pero con este proyecto se extenderá hasta 5 años.

CÓMO PEDIRLO

Para obtenerlo, las personas alcanzadas por la presente deberán requerir un pase gratuito que podrá gestionarse en las estaciones cabecera de subterráneos y en todas las sedes comunales, en los días y horarios que disponga la autoridad de aplicación. Se deberá contemplar la realización del trámite de forma digital, y por demanda espontánea para aquellas personas a quienes se les dificulte gestionar un turno para la obtención del pase.

El pase gratuito establecido por esta ley tendrá validez por un plazo de cinco años y es de uso personal e intransferible. La autoridad de aplicación podrá requerirle a los beneficiarios, en todo momento, el Documento Nacional de Identidad y/o Carnet Jubilatorio, a efectos de validar su identidad.

La gratuidad del transporte subterráneo para los beneficiarios de la presente ley regirá todos los días y en todo momento en donde el servicio esté funcionando.

QUIÉNES PUEDEN SOLICITAR EL BENEFICIO

La iniciativa busca garantizar la gratuidad del transporte subterráneo, sin límite horario, a los jubilados, pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de Seguridad con domicilio establecido en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El requisito es que los ingresos mensuales de los beneficiarios no deben superar el valor de dos y medio (2 y ½), haberes mínimos jubilatorios fijados por la Administración Nacional de Seguridad Social (ANSES) o el organismo que en un futuro la reemplace.

Seguridad: anunciaron la construcción de la cárcel de Marcos Paz para descomprimir las comisarías

Durante su exposición, Sánchez Zinny remarcó que en este primer tramo de la gestión de Jorge Macri actuó con planificación, método y eficiencia, incluso en un contexto social y económico desafiante, y que todas las políticas se desarrollaron con un mismo objetivo: mejorar la calidad de vida de los porteños.

Uno de los ejes centrales de su informe fue la seguridad. Señaló que ya se sumaron 3.000 nuevos policías al despliegue en calle, alcanzando un total de 19.000 efectivos, y se incorporaron nuevos patrulleros, motos, cuatriciclos, además de 120 armas no letales, reforzando la seguridad en zonas críticas con cuadrantes estratégicos.

También destacó la ampliación del sistema de videovigilancia, que hoy cubre el 82% del territorio con más de 1.200 cámaras nuevas en 300 puntos de la Ciudad, y la instalación de 370 Puntos Seguros en toda la Ciudad.

El jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez, Zinny, informó que se completaron 116 nuevas plazas en comisarías y que se avanza con otras 150, así como con la construcción de una nueva cárcel en Marcos Paz con 2.240 plazas.

Subte: cada vez más críticas de los usuarios

El subte en los últimos dos años aumentó en términos reales ajustado por inflación más de un 290% lo que generó que la gente viaje menos y utilice más el colectivo y el tren como opciones. En Madrid, hay abonos mensuales de METRO, y EMOVA acá no tiene ideas para fortalecer y retener a usuarios porque es un servicio público que no tiene competencia. Pero los números apremian y por eso pusieron “patovicas” a custodiar que la gente pague y no salte el molinete.

El primero y más importante es la descoordinación tarifaria. Al momento de escribir estas líneas, el costo del boleto de subte ($963) duplica al del colectivo ($472), cuando entre 1990 y 2023 el promedio había sido de apenas 1,10 veces. 

Mientras tanto, se multiplican las quejas de los usuarios por escaleras mecánicas que no funcionan o ascensores fuera de servicio, además de que muchas de las estaciones que estuvieron cerradas por obras de renovación aún siguen con problemas de filtraciones .

En Twitter (X) sobran los ejemplos continúan: “En 9 de julio y en la estación Pueyrredón no funcionan las escaleras desde hace años”; “Es preferible que ARREGLEN TODAS LAS ESCALERAS MECÁNICAS que hay sin funcionar, que cerrar una estación 4 meses para cambiar 3 baldosas y darle una mano de pintura [sic]”; “@basubte @Emova_arg Arreglen la escalera mecánica del subte E de la estación José María Moreno!!!”; “A ver si hacen funcionar las escaleras mecánicas porque ya se terminó el cuento de que se paga poco y así no se puede mantener. Día que no funciona la escalera. Día que paso sin pagar. Ojalá toda la gente tome sus propias medidas personales”.

Desde la misma empresa explicaron que la mitad de las estaciones son accesibles a personas con movilidad reducida (PMR), es decir, 45 de 90, y detallaron que 41 tienen accesibilidad plena y cuatro parcial. También enumeraron que en los últimos años se agregaron cinco ascensores en cuatro estaciones (Catedral y 9 de Julio de la Línea D, y Retiro y Diagonal Norte de la Línea C).

“Próximamente se lanzarán las licitaciones para la instalación de otros tres ascensores en las estaciones Federico Lacroze y Carlos Pellegrini de la Línea B, y Plaza de los Virreyes, de la E. Luego continuarán otros diez”, sostuvieron.

Accesibilidad y escaleras obsoletas

En concreto, ya hay una licitación en marcha para renovar siete escaleras en las estaciones Pueyrredón y José Hernández de la Línea D, San Juan de la Línea C, Urquiza y Varela de la Línea E, y Venezuela de la Línea H. Según las mismas fuentes, los equipos llegarán al país en julio y “en ese mismo mes comenzará la instalación”.

También afirmaron que algunas ya se removieron para “comenzar en breve” con la instalación. De estas 70, 2 equipos van a ser para la Línea A, 28 para la B, 9 para la C, 24 para la D y 7 para la E.

La inversión total para los casi 80 equipos será de US$16,750 millones, a partir de un presupuesto de la propia Sbase. Javier Ibáñez, su presidente, concluyó: “El subte es nuestra prioridad y por eso estamos invirtiendo para mejorar la infraestructura del servicio en general, con la compra de nuevos coches, la renovación de estaciones y del Premetro, y la modernización de los medios de elevación”.

n 2023, la estación San Martín de la línea C estuvo cerrada tres meses por “obras de renovación integral”. Dos años más tarde, sigue con filtraciones, charcos y problemas de goteras.
Foto: Federico Poore.

Fuentes: LN y cenital