Enfermeros y su carrera administrativa: el debate en la Legislatura porteña

El Secretario General del Sindicato de Trabajadores de Enfermería SITRE, Chritian Acosta, fue convocado hoy para discutir la ENFERMERÍA en la Legislatura Porteña. Estuvieron en la Comisión de Salud por la mañana, en el Salón Montevideo de la Legislatura porteña, donde se reunieron los legisladores integrantes de esta Comisión en una primera una reunión informativa junto con distintos representantes de sindicatos y asociaciones de trabajadores de profesionales de la enfermería.

La reunión fue conducida por el diputado Juan Facundo Del Gaiso, presidente de la Comisión, acompañado del Vicepresidente Primero de la Legislatura, Matías Damián López, los diputados Juan Pablo O´Dezaille, Sandra Mónica Rey, vicepresidentes 1º y 2º respectivamente. Además, estuvieron presentes los diputados, Maia Daer, Pablo Alejandro Donati, Cele Fierro, Berenice Iañez, Francisco Loupias, Victoria Montenegro, María Graciela Ocaña, Claudio Ariel Romero, Gabriel Solano, Manuela Thourte, Lucio Lapeña, Sebastián Nagata y Mercedes Trimarchi.

Los temas abordados se relacionan con dar el marco normativo del ejercicio profesional de la enfermería en el sector público. Actualmente, hay distintas iniciativas legislativas en torno a la labor de los profesionales de la enfermería y se están realizando distintas reuniones de comisión con el objetivo de debatir los distintos proyectos presentados.

En la comisión, también hubo presencia de las organizaciones que afilian enfermeros/as en el GCABA, a los diputados y autoridades del Ministerio de Salud de CABA. 

Se debatirán 2 proyectos presentados, uno de Unidad apoyado por UxP, Confianza Pública, FIT, UCR/EVOLUCIÓN y un sub-bloque de LLA, este proyecto sólo está orientado a incluir en la carrera de profesionales de salud a las y los Licenciados en enfermería. 

Por otro lado el ejecutivo de la ciudad presentó una alternativa para mantener en la carrera administrativa a toda la enfermería.

Luego de años de lucha por el reconocimiento y la inclusión de los trabajadores de enfermería en un marco profesional acorde a sus responsabilidades, la Legislatura porteña había debatido recientemente la posibilidad de incluir de manera inmediata, aunque tardía, a estos trabajadores dentro de los beneficios y derechos que se les adeudan.

Desde el SITRE advierten que la falta de reconocimiento profesional sigue afectando no solo las condiciones laborales y salariales de los trabajadores de enfermería, sino también la calidad de atención que pueden brindar a la comunidad. La organización sindical reafirma su compromiso en seguir luchando para que se concrete la inclusión de estos trabajadores dentro del convenio profesional que se les adeuda.

“No vamos a detenernos hasta que se respete el derecho de nuestros compañeros y compañeras enfermeros. La enfermería es una carrera profesional, y así debe ser reconocida en la ley y en el convenio. No merecemos menos”, sostuvo Acosta.

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De la feroz pelea anti-UBER a la modernización de lo taxis porteños

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que enviará a la Legislatura un proyecto de ley para modernizar el sistema de taxis y ordenar las aplicaciones de viajes (como Uber o Cabify) “para que todos compitan con reglas más claras”.

“Mediante el decreto y posterior proyecto de ley, se busca sumar un nuevo marco legal que aumente la seguridad, y ordene y modernice el servicio de transporte privado de pasajeros en la Ciudad”, señala.

“El objetivo es agilizar viajes, mejorar la seguridad y reducir trámites para los choferes de taxis. Este proceso busca normalizar la convivencia entre el servicio de taxis y las aplicaciones digitales, un sector que durante años estuvo marcado por conflictos regulatorios y protestas”, se detalló.

¿Qué cambios habrá en el servicio de taxi porteño? 

En primer lugar los taxistas van a poder trabajar con vehículos más grandes, de hasta ocho ocho plazas (incluido el conductor). Al mismo tiempo, se reduce la capacidad mínima de pasajeros a cuatro (con el conductor). Hoy es de cinco personas, lo que posibilitará que se puedan usar autos más chicos y económicos.

A su vez se eliminarán:

  • La capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga requerida.
  • El máximo de plazas permitidas para vehículos accesibles.
  • La necesidad de escribano público para formalizar la operatoria. Hoy  la transferencia de una licencia exige escribano público, constancia de radicación, y vinculación a BA Taxi.
  • La obligatoriedad de turnos fijos.
  • La obligatoriedad del uso de tarjetas físicas identificatorias; ahora podrán ser digitales.
  • La obligatoriedad del uso de camisa en conductores.

El proyecto de ley también incluirá:

  • Eliminación de la obligatoriedad de constancia de adhesión a BA Taxi (que ya fue concesionada).
  • Eliminación de las tasas de transferencia, costos de renovación y transferencias de licencias.
  • Eliminación de tasas de renovación para conductores de taxis: altas, bajas y otras modificaciones.

También ahora se va a simplificar parte del trabajo cotidiano de los taxistas mediante pagos electrónicos, validación automática de pasajeros y acceso a viajes desde el celular.

¿Qué cambios habrá para los autos de aplicaciones?

  • Los vehículos deberán contar con VTV al día y seguro específico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Nación.
  • Los choferes deberán ser mayores de 21 años y contar con licencia de conducir profesional.
  • Se otorgará un plazo de 90 días para el cumplimiento y se abrirá un proceso abreviado para asegurar que puedan generarla de forma rápida.

“Durante muchos años, la política fingió demencia, eligió mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sabían que existían, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos”, sostuvo Jorge Macri, Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

“La Ciudad que tendría que haber sido vanguardia terminó quedándose atrás. Eso se terminó. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras”, agregó el funcionario.

Desburocratizamos y le sacamos reglas absurdas a los taxis y normalizamos el servicio de las plataformas para que puedan trabajar en libertad.

Ordenamos algo que debería haberse ordenado hace tiempo. pic.twitter.com/IbBHERNM2e— Jorge Macri (@jorgemacri) May 21, 2026

Las medidas fueron anunciadas en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones de viaje. También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer.

Cajas meta

Cajas meta

Nuevo Centro de Justicia de la Mujer en Caballito

crédito: PRENSA CM CABA.

La sede, ubicada en Yerbal 31, se suma a los lugares de atención que ya se encuentran en La Boca, Microcentro, Flores y Lugano, entre otras

Este lunes 9 de marzo se llevó a cabo la inauguración de la nueva sede del Centro de Justicia de la Mujer ubicado en la calle Yerbal 31 del barrio de Caballito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La misma contó con la presencia de autoridades de diferentes organismos del Poder Judicial de la Ciudad, funcionarios del Gobierno de la Ciudad, legisladores porteños y autoridades de la Policía de la Ciudad.

La apertura de esta nueva sede constituye un paso significativo en la descentralización de los servicios de justicia especializada, al acercar la respuesta del Estado a una zona de alta densidad poblacional y facilitar el acceso a la justicia de quienes viven en Caballito y sus alrededores.

La sede, ubicada en Yerbal 31, se suma a los lugares de atención que se encuentran en distintos puntos de la Ciudad: La Boca, Microcentro, Sede Comunal 7 (Flores) y 8 (Lugano), un punto en la Defensoría del Pueblo, la Villa 21-24 y en el Barrio Ricciardelli.

La presidenta del Consejo, Karina Leguizamón felicitó a todas las áreas que intervinieron en el trabajo para que se llegase a la apertura de esta nueva sede. Asimismo, resaltó: “Esta nueva sede ubicada en el barrio de Caballito es un paso imprescindible para tener un verdadero acceso a la justicia por su ubicación geográfica”.

En ese sentido, el consejero a cargo del Centro de Justicia de la Mujer, Luis Duacastella Arbizu, resaltó: “Es muy importante para nuestro Consejo hacer la apertura de este Centro, donde se va a atender de manera integral a las mujeres que sufren violencia de género”. En ese aspecto, el consejero a cargo del CJM ratificó: “Es muy importante la apertura de esta nueva sede porque la desigualdad sigue existiendo”.

crédito: PRENSA CM CABA.

Por su parte, la secretaria de Administración General y Presupuesto del Consejo, Genoveva Ferrero, reconoció: “Es un día muy importante para nuestro Consejo porque demostramos que en la Justicia de la Ciudad necesitamos que el Estado esté presente y que iguales, porque no somos todos iguales y una víctima de violencia de género necesita que estemos ahí, que le demos respuesta”. En ese aspecto, Ferrero sostuvo: “Es un sueño poder abrir esta nueva sede y un premio al esfuerzo por no cerrar las puestas y por seguir estando presentes para todos los porteños”.

El Centro de Justicia de la Mujer es un organismo que forma parte del Poder Judicial de la Ciudad, brinda orientación y acompañamiento a mujeres y personas LGTBIQ+ que atraviesan situaciones de violencia por motivos de género. Cuenta con un modelo de atención centralizada, interdisciplinaria e integral que le permite optimizar el servicio y evitar que las personas tengan que recorrer distintas oficinas y organismos de la Ciudad, recibiendo una respuesta estatal fragmentada. 

Asimismo, la directora general del Centro de Justicia de la Mujer, Cecilia Segura, valoró el trabajo conjunto entre el Consejo, los Ministerios Públicos y el Gobierno de la Ciudad. Por otra parte, dijo: “Es una sede muy esperada, muy necesaria que tenga como objetivo funcionar durante las 24 horas los 365 días del año, en la que se brindará atención integral e interdisciplinaria, donde se podrá hacer una denuncia, acceder a patrocinios jurídicos gratuitos y medidas de protección para mujeres y diversidades que están atravesando una situación de violencia por motivos de género”.

El acto contó con la presencia de la presidenta del Consejo, Karina Leguizamón, el vicepresidente primero, Horacio Corti, los consejeros Luis Duacastella Arbizu, Gabriela Zangaro, Marcelo Meis, Lorena Clienti y Rocío López Di Muro, la secretaria de Administración General y Presupuesto, Genoveva Ferrero, quienes estuvieron acompañados por la vicepresidenta del Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad, Alicia Ruiz, la jueza Tribunal Superior de Justicia de la CABA, Marcela De Langhe, el Fiscal General de la Ciudad, Javier Martín López Zavaleta, la defensora general de la CABA, Marcela Millán y la titular del Ministerio Público Tutelar, Carolina Stanley, la directora general del Centro, Cecilia Segura Rattagan, la jueza en lo Penal, Contravencional y de Faltas, Natalia Molina y el ex presidente del Consejo, Juan Manuel Olmos, entre otros.

Control vehicular: 56 detenidos y 3800 autos secuestrados

La “Patrulla de Control de Accesos” de la Policía de la Ciudad identificó a 41.013 personas, de las cuales 56 fueron detenidas, y a 35.908 vehículos en sus primeros dos meses de actividad, en línea con su objetivo de reforzar la seguridad en los accesos vehiculares que conectan al distrito con la provincia de Buenos Aires.

Del total de personas identificadas, 56 quedaron detenidas por delitos como robo, conducir vehículos con pedido de secuestro, encubrimiento, drogas y tentativas de robo, entre otros.

En algunos casos su identificación permitió constatar que contaban con requerimientos judiciales y en otros se los detuvo en flagrancia.

Esta patrulla especializada puesta en funcionamiento el 8 de septiembre pasado tiene la tarea de identificar vehículos y personas para detectar elementos que indiquen una posible vinculación con actividades delictivas, como la tenencia de armas o drogas, o hallar a individuos con pedidos de captura y controlar infracciones de tránsito.

La “Patrulla de Control de Accesos” monitorea de manera rotativa y aleatoria durante las 24 horas los puntos de ingreso y egreso a la Ciudad de Buenos Aires, entre los que se encuentran los 24 kilómetros de la avenida General Paz y los puentes que atraviesan el Riachuelo, por donde circulan diariamente millones de personas.

Esta fuerza trabaja de manera coordinada con el Sistema Integral de Seguridad Pública, que abarca el Anillo Digital, el Centro de Monitoreo Urbano y la red de cámaras de videovigilancia del distrito, y colaboró en la baja del 28 por ciento del delito de robo en territorio porteño durante los primeros 10 meses de 2025.

De los casi 36 mil vehículos controlados, 3.826 fueron secuestrados: 1.098 de ellos eran autos y 2.728 motos.

Cada patrulla cuenta con un móvil, dos motos, ocho policías, dos camiones asignados a remolque y el apoyo de dos patrulleros por turno con dos agentes cada uno. También intervienen Agentes de Tránsito de Seguridad y la División K9 de perros adiestrados.

Las tareas de control se desarrollan en función de los datos provistos por el Mapa del Delito y el flujo vehicular. El sistema cubre todos los accesos a la Ciudad, con 814 pórticos lectores distribuidos en 78 accesos y diversas vías neurálgicas. El dispositivo preventivo detecta, en tiempo real, más de 3 millones de dominios vehiculares por día.

Aysa
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