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Centro Integral de Monitoreo de la Movilidad en La Matanza

Publicado en marzo 11, 2020

El Centro Integral de Monitoreo de la Movilidad, que depende de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte de La Matanza, brinda respuestas inmediatas en lo que hace a la reparación y modificación de los tiempos de los semáforos del Distrito.

Además de ser el más completo del área Metropolitana, este espacio maneja información que permite estudiar y planificar en tiempo real el flujo de tránsito en un municipio superpoblado como La Matanza para elaborar acciones que benefician a los usuarios del transporte público y automovilistas.

Al ser consultada la Subsecretaria de Tránsito y Transporte, Fabiana Zimerman, sobre el accionar de este espacio vital para el funcionamiento del tránsito local dijo “Este Centro nos da herramientas para planificar la gestión, por la información que tiene del tránsito en el Distrito ya que si no tenemos datos no podemos pensar estrategias y con las personas que trabajan en este Centro y otros técnicos que se están incorporando a la gestión, tenemos el objetivo de estar un paso adelante, ver cuáles son los lugares donde se concentran más accidentes y ver qué proyectos de tránsito y transporte podemos dar en esos puntos para prevenir: haciendo un cruce más seguro, colocar un semáforo, restringir el tránsito, gestionar un cambio de mano o cualquier otra herramienta que esté a nuestro alcance para llevar tranquilidad a esa zona”.

Por su parte, Laura Motto coordinadora del Centro, al hablar de los trabajos que realizan en ese espacio dijo “Lo que hacemos acá es recibir y gestionar los reclamos sobre los semáforos pero además monitoreamos en tiempo real (online) lo que sucede con los semáforos de las principales vías de La Matanza, como ser Juan Manuel de Rosas, Avenida de Mayo, Rivadavia, Crovara y la extensión del Metrobus, entonces podemos accionar en tiempo real sobre las dificultades o fallas que tenga un semáforo en la vía pública”.

“También hacemos estudios de tránsito para poder planificar los operativos, infraestructura que se debe instalar, se trabaja mucho con las escuelas e interactuamos con otras áreas como ser planificación vial y señalización para hacer operativos y brindar seguridad vial para los vecinos” terminó diciendo Motto.

Aquellas personas que deseen realizar un reclamo por semáforos lo pueden hacer al teléfono 44482-1562 donde será atendido y le van a preguntar dirección y motivo del llamado para iniciar la gestión de reparación que no tarda más de 24 hs en llegar a la solución.

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Remodelación de calles en la Ciudad de Buenos Aires

Publicado en noviembre 13, 2024

Un ambicioso plan de obras para optimizar la movilidad en cada comuna.

La Ciudad de Buenos Aires se encuentra inmersa en una intensa transformación de sus calles. Este proyecto busca mejorar la infraestructura vial y optimizar la movilidad de sus habitantes, con un enfoque especial en la seguridad y el confort de quienes transitan por la ciudad.

Costo estimado de inversión

La inversión total para la remodelación de las calles asciende a aproximadamente 10.000 millones de pesos. Este monto abarca una amplia variedad de obras, desde el bacheo hasta la repavimentación y la construcción de nuevos espacios para ciclistas y peatones.

Obras en cada comuna

El plan de remodelación afecta a las 15 comunas de la ciudad, cada una con proyectos específicos. Algunas de las obras incluyen:

Comuna 1: Renovación del asfalto en Avenida de Mayo y Paseo Colón.
Comuna 2: Nuevas bicisendas en las calles australes y mejor señalización.
Comuna 3: Ampliación de veredas y creación de zonas de permanencia en Parque Centenario.
Comuna 4: Reconstrucción del pavimento en la Avenida Caseros y creación de pasos peatonales seguros.
Comuna 5: Instalación de semáforos inteligentes y mejora del alumbrado público en Avenida Corrientes.
Comuna 6: Mejora de la conexión vial entre Almagro y Caballito.
Comuna 7: Construcción de nuevos espacios verdes y zonas de descanso en el Parque Avellaneda.
Comuna 8: Rehabilitación de vías de acceso al Hospital Piñero.
Comuna 9: Ajustes urbanísticos en Barracas y Villa Lugano.
Comuna 10: Mejoras en el centro comercial de Floresta y atención a la seguridad vial en las intersecciones.
Comuna 11: Pavimentación de calles secundarias y aplicación de tecnología en la monitorización del tráfico.
Comuna 12: Fortalecimiento del acceso al barrio Villa del Parque con nuevas señalizaciones y reducción de velocidades.
Comuna 13: Creación de un corredor verde en la zona de Villa Devoto.
Comuna 14: Integración de redes de transporte público y mejora de accesos en Palermo.
Comuna 15: Impulso a los senderos peatonales y zonas de descanso en Villa Luro.

Impacto esperado

Estas obras prometen no solo mejorar la circulación y la seguridad, sino también realzar la calidad de vida de los vecinos. Además, el fortalecimiento de las ciclovías fomentará un uso más sostenible del transporte en la ciudad.

Remodelación de calles en Buenos Aires busca mejorar la movilidad y modernizar la infraestructura vial.

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Premetro: finalizaron las obras en las estaciones

Publicado en octubre 17, 2024

En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones también se pusieron en valor Castro Barros y Acoyte (Línea A), San Martín (Línea C), Bulnes y Facultad de Medicina (Línea D), Jujuy (Línea E) y Pasteur-AMIA (Línea B).

Se pusieron en valor ocho paradores, a fin de mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios. Además, ya iniciaron los trabajos en otros tres paradores y se van a intervenir otros cinco.

El presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Javier Ibañez, destacó: “Estamos muy contentos de haber cumplido esta primera etapa de renovación de estaciones del Premetro, una zona que siempre estuvo más relegada y que ahora, por decisión del Jefe de Gobierno Jorge Macri, se encuentra dentro de las prioridades de gestión. Por eso, vamos a seguir trabajando para contar con mejores instalaciones y ofrecer un servicio de calidad a los miles de vecinos del sur de la ciudad”.

En ese sentido, próximamente comenzará a ejecutarse el plan de puesta en valor y de mejora operativa del Premetro que consiste en vincular los dos ramales de la línea, de manera tal que quede con un solo sentido de circulación -un loop-, con el objetivo de mejorar la frecuencia y regularidad del servicio.

El Plan Integral de Renovación de Estaciones, Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) finalizó la puesta en valor de ocho paradores del Premetro, con el objetivo de generar una mejor circulación por las estaciones y su integración al entorno, al transformarlas en espacios más cómodos y ordenados.

En esta primera etapa, el plan incluyó la reconstrucción de Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano y la renovación de Nuestra Señora de Fátima e Intendente Saguier, que ahora cuentan con nuevo andén, solados guías, luces led y mobiliario como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.

Ahora, los mismos trabajos continúan en los paradores Somellera, Mariano Acosta y Cecilia Grierson, y también se realizarán en Fernández de la Cruz, Ana María Janer, Larrazabal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

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Construcciones masivas en C.A.B.A.: el drama de cemento que heredó Macri de Larreta

Publicado en septiembre 25, 2024

Desde 2019 a 2022 se otorgaron permisos para construcciones sólo en los barrios de Palermo, Colegiales, Belgrano, Núñez y Saavedra por un total de 3.700.000 de m² (casi dos Puertos Maderos). La herencia larretista que busca corregir Macri pero que ya genera denuncias ciudadanas.

En el mismo período, en Chacarita, Agronomía, Parque Chas, Villa Ortúzar, Villa Crespo, Paternal y Villa del Parque se otorgaron permisos de obra nueva por un millón de metros cuadrados, un monto equivalente a lo que se construye en toda la ciudad en un año.

La nueva propuesta de modificación surge de esta forma como un acto mágico, sin fundamentos, sin antecedentes, sin información. La planificación propuesta es el paradigma de la discrecionalidad y la irrazonabilidad. Una planificación sin razones”, dicen Jonatan Baldiviezo y María Eva Koutsovitis desde “El Observatorio del Derecho a la Ciudad”.

A principios de mes, se conoció otro freno judicial a una obra en el Bajo Belgrano. El Juzgado de 1ra Instancia en lo CAyT de la Ciudad de Buenos Aires, a cargo de Aurelio Luis Ammirato, dictó dos medidas cautelares suspendiendo dos obras por no respetar el pulmón de manzana.

En estas sentencias se reconoció que algunos artículos de la Ley N° 6361, que modificó el Código Urbanístico, fueron incorporados violando el procedimiento legislativo de doble lectura, violando la participación ciudadana.

El GCBA había otorgado permisos de obra nueva para el inmueble ubicado en la calle Echeverría N° 1238 y para el inmueble ubicado en Echeverría N° 1237.

El Observatorio no sólo alza la voz sino que acude a la Justicia porteña para frenar las megaconstrucciones que afectaron y afectan el espacio público de la C.A.B.A. dañando el medio ambiente con cada vez menos espacios verdes.

De acuerdo con el actual “CUr” se autoriza a seguir construyendo en un total de alrededor de 310 millones de metros cuadrados. Al promedio actual de un millón por año estaríamos hablando de 310 años.

Si tomamos la propuesta del proyecto de ley, se podrá seguir construyendo un total de 298 millones de metros cuadrados.

Estos números son gráficos para evaluar la constante intención de continuar incrementando la capacidad constructiva de las parcelas en una ciudad que se encuentra explotada y sus servicios públicos colapsados.

¿Cómo es la reforma del Código Urbanístico que propone el Gobierno porteño?https://t.co/7UeE9npwHC pic.twitter.com/9BlOM4HVx8
— Obs Der a la Ciudad (@observatorioODC) September 24, 2024